在世界上最繁忙的上海港的一個角落，一個裝滿化肥的集裝箱正安坐在數(shù)萬個集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)大堵塞的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數(shù)月之久。運輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時長被延長到半年以上。

隨著疫情肆虐，全球各地的許多集裝箱長時間滯留在港口、鐵路貨場和倉庫內(nèi)。每個集裝箱的運輸延誤都增加著消費者的成本，并使將玉米端上餐桌或在節(jié)假日送禮物變得更具挑戰(zhàn)性。

這也是來自全球供應(yīng)鏈連鎖效應(yīng)的教訓(xùn)之一，表明多樣化的局限性，因為所有供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)仍然與中國緊密相連?？偛课挥诿绹牟少徯袠I(yè)集團負責(zé)人蒂烏拉說：“條條大道通中國，這對整個供應(yīng)鏈都產(chǎn)生重大影響?！?/p>

這箱磷酸銨化肥的旅程始于今年2月。當(dāng)時一家位于美國中西部農(nóng)業(yè)腹地伊利諾伊州的農(nóng)用物資供應(yīng)商下了一份訂單，從中國一家工廠訂購8個集裝箱的化肥。

負責(zé)協(xié)調(diào)運輸這些化肥的物流公司總監(jiān)說，在疫情前，類似的貨物通?？梢栽?月份抵達（伊利諾伊州的）芝加哥。但直到5月，一些化肥仍滯留在位于上海以西2400公里的產(chǎn)地重慶。罪魁禍首：缺乏空集裝箱。物流公司用了幾個月才找到可用的集裝箱，并在幾艘開往上海的貨船上為它們找到位置。

沿著中國最繁忙內(nèi)河航道航行8天，這些集裝箱幸運地趕在臺風(fēng)季節(jié)前被運抵上海。但由于國際和長江航線運費飆升，避開了洪水災(zāi)害的這批貨物未能避免高昂的運輸成本。

即使這些集裝箱最終搭上開往美國的貨船，當(dāng)安全抵達北美洲海岸時，還有更多令人頭痛的問題在等待它們。半年多來，美國與亞洲最大的貿(mào)易門戶一直被最多的入境集裝箱貨輪所堵塞。本月早些時候，35艘貨輪在洛杉磯和加州長灘兩個港口外等待泊位。由于港口堵塞，許多輪船正被分流到溫哥華港。

接下來是內(nèi)陸之旅。無論是通過鐵路還是公路，這個集裝箱都有可能再需要花費1到3個月時間才能從美國西海岸港口抵達芝加哥。對任何從事全球貿(mào)易業(yè)務(wù)的人士來說，集裝箱受困似乎都是最可怕的噩夢。