退運(yùn)不是終點(diǎn)而是風(fēng)險(xiǎn)管理的起點(diǎn) 最近，一位做跨境電商的老板跟我吐槽: “一批貨在國外銷售時(shí)，因不符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)標(biāo)準(zhǔn)被退回，想著退運(yùn)回國內(nèi)返工后還能賣，結(jié)果一算賬，退運(yùn)費(fèi)比直接銷毀還貴!早知道就不折騰了……” 你是不是也有類似的困惑? 為什么退運(yùn)聽起來是“止損”，最后卻成了“割肉”? 時(shí)間成本：超期堆存比你想象的可怕 “免費(fèi)退運(yùn)期”≠“免費(fèi)堆存期”! 很多企業(yè)以為，海關(guān)允許的“免費(fèi)退運(yùn)期”內(nèi)，貨物可以一直堆在碼頭。 但真相是: 碼頭堆存費(fèi)“是按天計(jì)算的，超期后費(fèi)...

中國作為世界第一貿(mào)易大國，每年都有大量的貨物出口到世界各地，同時(shí)也會(huì)因?yàn)槭詹坏截浛?、質(zhì)量有問題、或者國外缺少進(jìn)口單證沒辦法清關(guān)需要退運(yùn)回來。退運(yùn)的貨物到港后，就需要辦理相關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。 按照退運(yùn)貨物進(jìn)口申報(bào)需要同時(shí)滿足以下幾個(gè)條件： 第一，出口未超過一年； 第二，能夠提供全套原出口報(bào)關(guān)單證資料； 第三，能提供補(bǔ)稅或者未退稅證明。 出口貨物退運(yùn)常見的幾種原因 1、質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議； 2、貨物的型號(hào)與購貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書面退運(yùn)協(xié)議； ...

退運(yùn)貨物是指原進(jìn)出口貨物因殘損、短少、品質(zhì)不良或者規(guī)格不符、延誤交貨或其他原因退運(yùn)出、進(jìn)境的貨物。本監(jiān)管方式代碼為“4561”可以發(fā)現(xiàn)造成退運(yùn)的原因是比較多的，但是有一些監(jiān)管方式是不適用于退運(yùn)貨物的，具體有以下情形： 01貨物進(jìn)境后、放行結(jié)關(guān)前退運(yùn)的貨物，適用“直接退運(yùn)”(4500)。 02加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物退運(yùn)，監(jiān)管方式為“來料料件退換”(0300)、“進(jìn)料料件退換”(0700)、“來料成品退換”(4400)和“進(jìn)料成品退換”(4600)。 03加工貿(mào)易設(shè)備退運(yùn)，適用“加工設(shè)備退運(yùn)”...